Спецификации:

• NLGI 2 (ASTM D217)
• ISO-L-XСCEB 2 (ISO 6743-9)
• KPF2N-25 (DIN 51502)

Техническая информация:

Способ применения:

• При использовании заправочного шприца для пластичной смазки. Внести смазку в узел через пресс-масленку до ее появления из зазоров смазываемого соединения.
• При закладке смазки в шарнир равных угловых скоростей (ШРУС.) Демонтировать защитный кожух, удалить старую смазку, демонтировать ШРУС, разобрать его, предварительно пометив относительное расположение всех деталей. Промыть детали, собрать ШРУС, соблюдая относительное расположение деталей по нанесенным меткам. Полностью заполнить смазкой внутреннюю полость ШРУС, установить защитный кожух и поставить ШРУС на место.
• При ручной закладке. Заполнить смазкой 1/2 свободного объема подшипника (узла), удалив перед этим старую смазку

Примечания:

• смазка совместима со всеми типами автомобильных и промышленных смазок на литиевой основе, смешивается с ними в любом соотношении
• применяется для узлов с частотой вращения до 10 000 об/мин

• Специальная смазка для ШРУС
• Надежно защищает узлы и подшипники работающие при пиковых и/или знакопеременных нагрузках
• Обладает высокой механической и химической стабильностью, сохраняет защитные и противоизносные свойства даже после действия длительных механических и тепловых перегрузок
• Благодаря сильной липкости остается на смазанных поверхностях даже под действием вибрации и высоких скоростей вращения
• Является водоотталкивающей и может использоваться в узлах, работающих в контакте с водой
• Образует хорошую изоляцию, и предотвращает загрязнение подшипника